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中建装饰为大兴国际机场添翼助飞

作者:匿名 | 2019-10-24 15:32:15  | 阅读量:724
历时近4年建设的“钢铁凤凰”——北京大兴国际机场迎来了最终的检验时刻。作为北京大兴国际机场航站楼的关键组成部分,与西塔台遥相呼应,未来将担负大兴国际机场20%以上的运力。大兴国际机场承袭了扎哈一贯对于

自古以来,就有这样一句谚语:“当和平与繁荣占上风时,凤凰会来。”北京大兴国际机场是近四年建成的“钢铁之凤”,迎来了最后的考验时刻。

作为大兴国际机场“凤凰”形的五个“翅膀”之一,由中国建筑装饰总公司(China national building decoration corporation)建造的北京大兴国际机场综合中转中心客运航站楼和西南手指走廊,长412米,从旅客等候区出发楼层到最远登机口仅600米,最长步行8分钟。

6月28日,西南手指画廊精装修项目正式通过竣工验收,实现整体交接,充分保证了9月底正式出航。

机场西南指套的内部,即将完工。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽,国家发展的新动力源,支撑熊安新区建设的京津冀地区综合交通枢纽。2021年和2025年将分别实现4500万名乘客和7200万名乘客的建设和运营目标。与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、国际竞争力一流的“双枢纽”机场格局。它将推动京津冀机场成为世界级机场集团,首都发展的新高地,展示国家形象的新门户。

作为大兴国际机场核心工程施工企业中唯一的中国施工企业,隶属于中国建筑装饰集团的中国建筑装饰总公司一直秉承“负责任”的精神。自2018年初进入施工现场以来,面对如此陌生复杂的工程和施工中遇到的一系列技术难题,中国建筑装饰工程队齐心协力,突破施工中的技术难点,坚持绿色环保理念,积极履行优质、保质、保量的合同,达到630次验收,实现全面利用,充分保证了在精细管理、优质施工的530天内,9月份正式出航。

凤凰展开翅膀,长满了翅膀。

“从安检口到停机坪,西南走廊的二楼和三楼,包括中央浮岛、卫生间、玻璃电梯、公共楼梯和公共区域的自动扶梯,都是我们自己建造的。”由项目技术负责人陈星领导的中国建筑装饰公司的建筑商们,为完善最终细节、维护和运营项目而紧张有序地工作着。

机场体验是否让人感到舒适,与施工是否细致周到密切相关。

北京新机场航站楼由航站楼、指套(转运中心)、停车楼和综合服务楼组成。作为北京大型机场的五指走廊之一,中国国民议会公司建设的西南指走廊建筑面积32000平方米,合同价值近1亿元。建筑层数为f2和f3层,包括商业浮岛、厕所、玻璃电梯、公共楼梯、自动扶梯、12座登机桥等。公共区域(不包括二次装修区域)。作为北京大兴国际机场航站楼的关键组成部分,未来它将与西塔楼一起承担大兴国际机场20%以上的容量。

大兴国际机场继承了扎哈对流线型设计的偏好,大胆采用曲面屋顶和外墙。这种流线型意味着结构的复杂性成倍增加。"与首都国际机场t3航站楼相比,新机场的建设难度更大。"陈星告诉记者。

领先技术,建设国际项目

“新机场自2018年初进入施工现场以来,经历了许多测试,例如安装大空间和复杂的曲面饰面。”项目技术负责人陈星表示,“2.7万平方米、3000多块单元板的双曲线漫反射铝板天花板是机场项目的重点和亮点。它不仅要求高精度,而且是工艺布置中的一个重要环节。”为了保证安装的准确性,针对本工程特殊的大天花板和小曲率结构,本工程首次采用基于布局机器人和三维扫描系统的精确空间布局技术,实现大型复杂空间建筑快速准确的空间布局。主屋顶的吊顶空间形状新颖。走廊区域吊顶的标高变化很大,吊顶整体呈不规则曲面结构。通过犀牛仿真施工和面板龙骨系统设计优化,整体吊顶系统形状与屋顶钢结构形状基本平衡。

项目管理人员现场解决施工技术难题

“为了满足630竣工节点,项目组逆作法布置方案,将大吊顶按轴线划分为16个区域,采用逆作法安装技术,合理安排施工将缩短工期5个月。”项目生产经理说。该技术的应用可实现地面基层和面层组装后的快速吊装,有效避免搭设满堂脚手架,节约措施成本,同时为大吊顶下的地面施工区域开辟施工“战场”。地面石材铺设、墙面grg和铝板安装、玻璃栏杆和扶手施工有序进行。通过项目组早期bim应用和合理的工期安排,大吊顶在90天内成功吊装,为630个节点提供了有力保障。

“这个绿色超级项目不仅有很多绿色环保材料,而且在这个巨大的天花板中隐藏着一个秘密。”项目质量负责人石磊说。据介绍,大吊顶系统包括与核心区相连的采光顶和总面积约为28000平方米的钢网大吊顶。根据装饰设计,主体区域装饰有400毫米宽的漫反射铝蜂窝板,中间部分是天窗立面照明蜂窝铝板,体现了设计师对空间、结构和自然照明的概念。

该大吊顶系统包括采光屋顶和与核心区连接的屋顶钢网格

建筑大师扎哈不仅将手指画廊的大天花板画成了白色的“翅膀”,还以弯曲的设计理念将柔软的“灵魂”注入了中央浮岛。中央浮岛和夹层系统的墙面是相对复杂的双曲面形状,主要采用玻璃钢定制板和铝板饰面。对于复杂的造型施工,本工程采用组装施工技术,不仅可以大大缩短现场施工时间,还可以大大缩短下料加工时间。减少施工现场的工作面,减少工种,大大提高安装速度,同时提高施工质量。

团队的独创性、持续改进和责任感

双曲线流线的形状意味着结构的复杂性成倍增加。为了确保项目不后悔,项目组在施工前利用bim技术尽量消化问题。通过建立10多个模型,解决20多个施工问题,有效提高了施工效率,同时为节约成本和形成施工经验提供了有利的支持。同时,只要有工人在现场,他们就可以看到项目管理人员在现场监督。他们坚持每天进行现场检查,并随时发现和处理各种问题,如各种专业流程的交叉和新技术的应用。正是这种严密的防范,保证了工程质量一次性检查合格率达到100%。

在精细化管理、优质化建设的过程中,突破了建设的技术难点,遵循绿色环保理念,实现了一次性验收。

大兴国际机场项目是国家重点工程,可按计划如期顺利完成。这是中国装载团队共同努力的结果。它不仅体现了我国基础设施建设的全方位能力,也充分体现了绿色智能建设的意义。作为这一重大项目的一员,中国移动还借此机会完善其施工技术,加强管理能力,促进行业合作,深化科研创新,继续推广绿色智能施工理念。它有信心和决心继续为今后继续参与国家工程建设和推进国家一带一路建设的理念和政策做出自己的贡献。